RedacciónVarios legisladores advirtieron este jueves que el proyecto de ley de Movilidad, Transporte Terrestre, Transito, Seguridad Vial de la República Dominicana que busca modificar la Ley 241 sobre Tránsito de Vehículos, puede ser declarado inconstitucional por el Tribunal Constitucional (TC), de ser aprobado tal como está, sino se armoniza el régimen de sanciones, y que además quita funciones a los ayuntamientos municipales de todo el país.
En ese sentido, el vocero de los diputados del Partido de la Liberación Dominicana (PLD), Elpidio Báez, afirmó que el proyecto de ley de Transito debe tener el régimen de consecuencia, es decir, las sanciones conforme al Código Penal.
Báez Explicó que esas sanciones están en el nuevo Código Penal, “pero no el viejo Código, sino el nuevo que nosotros aprobamos (diputados) y que fue devuelto por el Tribunal Constitucional”.
El vocero oficialista advirtió que si no hay armonía en el régimen de sanciones, entonces el Congreso Nacional estaría cometiendo una “falla”, porque para el mismo delito no se puede tener diferentes penas.
Citó por ejemplo, que si ocurre un accidente de tránsito, no puede haber en la Ley una sanción de tres a un año de prisión para el responsable del hecho, cuando el Código Penal establece otro tipo de sanción.
Añadió que “si el Código establece 10 años de presión, también se deberá contemplar esa cantidad de tiempo en la Ley, y eso significa armonizar, para que haya armonía en el régimen de consecuencia”,
Entiende que la Cámara de Diputados debe tener muy en cuenta es procedimiento técnico para que no haya disparidad, y eso puede dar origen a que sea observada la Ley y sea devuelta.
Báez favoreció la creación de un Ministerio de Transito, quien tendrá la responsabilidad de fijar políticas. Se coloca como una institución importante de Estado e incluso debería regular el tránsito aéreo.
Apuntó que es un “error” crear dos instituciones, sino que debe ser un ministerio de Transporte.
Consideró que hay ponerle atención al tema de transporte y diseñar un plan estratégico de reducción de la mortalidad por vía de los accidentes de tránsito y ubicar un plan a cinco años, luego evaluar los resultados del mismo.
Puso como ejemplo, que las patanas andan con gomas que no sirven, cuando se poncha una goma y se descarrila el vehículo, cuándo vehículos se lleva por delante, cuánto de años provoca en vida.
Indicó que AMET no tiene el medidor de caucho ni tan poco un alcoholímetro, porque fácilmente ese conductor puede estar borracho, las gomas no sirven. Aquí tuve a una pana con tres carriles de gomas que no sirven, sin embargo, no se detiene a esos choferes, porque debería estar penalizado.
En tanto que el diputado Eugenio Cedeño advirtió que ese proyecto de ley busca quitarle atribuciones a los ayuntamientos: “Si, disminuyen las competencias de los ayuntamientos y las injerencias de otras instituciones del Estado pudiera haber un choque con la Constitución de la República”, apuntó el legislador por La Romana.
Manifestó que el interés principal suyo es que los ayuntamientos se les mantengan sus competencias intactas y que como establece la Carta Magna, de que las alcaldías municipales se les transfieran competencias en vez de disminuírseles sus atribuciones.
Expresó que ha presentados algunas observaciones al proyecto y que las mismas han sido acogida por la Comisión Especial, en lo que tiene ver con la definición de los ayuntamientos y el papel del Instituto Transporte Terrestre (Intran).
Añadió que debe haber una armonía entre las entidades creará la legislación y las instituciones existente, como son los ayuntamientos municipales y el papel primordial del Estado en materia de transporte en el país como un aspecto de desarrollo de la nación, que es el transporte de personas y de cargas.
Mientras que el autor del proyecto, Rafael Tobías Crespo, indicó que la comisión especial está trabajando las observaciones que se presentaron en el hemiciclo, sobre todo el tema de las competencias de la municipalidad con respeto al a la autoridad que se crea y que unifica diversas instituciones, para que no haya ambigua des e interpretaciones a posteriores.
De su lado, el presidente de la Comisión Especial, Luis Castillo, dijo que la comisión legislativa se encontraba reunida para tratar diferentes variaciones que se dieron a conocer en el hemiciclo sobre la ley de Movilidad, Transporte Terrestre, Transito, Seguridad Vial de la República Dominicana.
Sostuvo que dicho encuentro busca consensual para sacar la mejor ley posible de movilidad y añadió que a los varios puntos neurálgicos que se está discutiendo, una de esa es lo referente sobre todo la participación que tienen que tender los ayuntamientos sobre la regulación del tránsito y transporte de cargas en cada uno de los municipios y el Distrito Nacional.
